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- 關(guān)于皮帶張力儀的那些事
關(guān)于皮帶張力儀的測(cè)試原理和特點(diǎn)以及操作注意事項(xiàng)。
- 皮帶張力儀的介紹
皮帶張力儀是測(cè)量皮帶張力的工具，各行業(yè)的多種皮帶都可以測(cè)量比如三角帶、同步帶等。
- 什么是熱縮技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)有哪些？
熱縮技術(shù)是一種實(shí)現(xiàn)不可拆卸連接的技術(shù)，它為夾持工具提供了明顯的優(yōu)勢(shì)。通過高能量高密度的感應(yīng)加熱，可以在幾秒鐘內(nèi)更換刀具。早在1999年，德國(guó)Diebold就推出了首臺(tái)接觸式收縮機(jī) - 這是現(xiàn)代熱收縮技術(shù)的一個(gè)真正里程碑。
- 機(jī)床主軸接口類型及發(fā)展歷程
機(jī)床主軸接口隨機(jī)床的不斷發(fā)展而發(fā)展，早在1868年為鉆削開發(fā)的莫氏錐度接口。此后，于1927年推出了7/24錐柄，又叫做ISO錐度接口。20世紀(jì)60年代，為換刀增加了抓刀槽和拉釘，包括3種變型：MAS-BT (亞洲)、ISO/DIN (歐洲) 和CAT-V (美洲)。
- 動(dòng)車組檢修等級(jí)
動(dòng)車組每48小時(shí)或者4000公里要進(jìn)行一次檢修。而動(dòng)車組檢修共分五個(gè)等級(jí)，就像機(jī)動(dòng)車保養(yǎng)一樣，按照公里數(shù)區(qū)別檢修的等級(jí)。包括：一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)、五級(jí)修，目前我國(guó)范圍內(nèi)，被國(guó)鐵集團(tuán)明確的動(dòng)車檢修基地共計(jì)7個(gè) 。
- 德國(guó)Baeder-Lacke貝德螺紋標(biāo)記膠/扭力標(biāo)記膏深受企業(yè)的信賴！
德國(guó)Baeder-Lacke貝德螺紋標(biāo)記膠/扭力標(biāo)記膏深受企業(yè)的信賴！為全球超過 20,000 家工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品提供安全保護(hù)！適用于多個(gè)行業(yè)?？捎糜谛枰菟ê屯鈿みB接的任何地方。應(yīng)用領(lǐng)域主要分布在鐵路、汽車、航空航天、機(jī)械工程、電子行業(yè)等。